Con l’evoluzione delle energie rinnovabili e delle soluzioni di accumulo, la tecnologia containerizzata è diventata una scelta strategica in molte applicazioni — e le celle a combustibile PEM a idrogeno non fanno eccezione. Il vantaggio non risiede solo nella semplicità plug-and-play, ma in un insieme di benefici ingegneristici e operativi. Il nostro sistema F300 porta questo concetto a un livello superiore, offrendo la soluzione PEM containerizzata più potente al mondo per l’ambito marittimo.
Come per le soluzioni di accumulo la tecnologia containerizzata è diventata una scelta strategica in molte applicazioni — e le celle a combustibile PEM a idrogeno non fanno eccezione. Il vantaggio non risiede solo nella semplicità plug-and-play, ma in un insieme di benefici ingegneristici e operativi. Il nostro sistema F300 porta questo concetto a un livello superiore, offrendo la soluzione PEM containerizzata più potente al mondo per l’ambito marittimo. Il maggior vantaggio competitivo risiede nell’avere una soluzione trasportabile e nell’evitare di eseguire a bordo (in spazi molto ristretti, come quelli previsti per la FuelCell Room di Viking) tutta una serie di attività produttive che hanno bisogno di determinati spazi di manovra (come ad esempio la posa in opera delle tubazioni a doppia parete per l’idrogeno).
3 MW di potenza netta in un container da 40 piedi.
Al suo interno: 14 moduli a celle a combustibile ad alta efficienza, perfettamente integrati per garantire densità di potenza elevata.
Efficienza: 45% alla piena potenza, fino al 57% a carico parziale (dati a BOL).
Emissioni: Zero. Solo vapore acqueo e aria allo scarico.
Ingombro: Compatto — 3000 mm (L) x 12800 mm (P) x 2550 mm (A).
Modulo FuelCell powered by PowerCell Group
Il sistema F300 è progettato in modo modulare, con un’architettura che prevede due sottomoduli indipendenti all’interno dello stesso container. Questo consente un funzionamento flessibile: è possibile attivare un solo modulo in fase di avviamento o manutenzione, oppure utilizzarli entrambi per sfruttare l’intera potenza disponibile. La modularità semplifica anche la manutenzione, poiché ogni parte è facilmente accessibile e sostituibile senza dover interrompere l’intero sistema. L’approccio modulare permette inoltre una manutenzione predittiva più efficiente e una gestione intelligente dei carichi.
Il sistema F300 è progettato in modo modulare, con un’architettura che prevede due sottomoduli indipendenti all’interno dello stesso container. Questo consente un funzionamento flessibile: è possibile attivare un solo modulo in fase di avviamento o manutenzione, oppure utilizzarli entrambi per sfruttare l’intera potenza disponibile. La modularità semplifica anche la manutenzione, poiché ogni parte è facilmente accessibile e sostituibile senza dover interrompere l’intero sistema. L’approccio modulare permette una gestione intelligente dei carichi, che impiegata in tandem con un sistema di manutenzione predittiva da remoto, estende il più possibile la vita utile del sistema.
L’F300 è stato progettato fin dall’inizio per essere scalabile. Aumentare la potenza significa semplicemente incrementare il numero di stack installati nel container. Poiché tutti gli stack condividono lo stesso design, si tratta di un processo semplice, aggiungendo nuovi rack e collettori di distribuzione del gas. Non tutte le apparecchiature si scalano allo stesso ritmo, perciò i progetti su larga scala consentono un uso più efficiente dello spazio disponibile.
Hai bisogno di più potenza? Nessun problema. Il design del F300 consente l’installazione di più unità in parallelo, aumentando facilmente la capacità energetica complessiva. Ogni unità può essere gestita in maniera coordinata per assicurare prestazioni ottimali, bilanciare il carico e prolungare la durata dei moduli PEM. Ne è un esempio concreto l’installazione su VIKING LIBRA, dove due sistemi F300 saranno installati a bordo, per una potenza totale di 6 MW. Questo rende la soluzione F300 perfetta per progetti in espansione, senza necessità di riprogettazione strutturale o impiantistica.
È possibile far lavorare più unità F300 in parallelo. A bordo della nave VIKING LIBRA, ad esempio, saranno installati due sistemi F300 per una potenza totale di 6 MW.
Il sistema F300 è progettato per prevenire l’accumulo di gas in condizioni sia normali che anomale. Anche in caso di guasto singolo, non vi è alcuna possibilità che l’idrogeno fuoriesca nella sala macchine, grazie a barriere di sicurezza e caratteristiche costruttive che mantengono lo spazio privo di gas o garantiscono una ventilazione sicura.
L’utilizzo di un container da 40 piedi offre vantaggi operativi significativi:
Trasporto semplificato tramite la logistica standard.
Preparazione minima del sito: basta posizionarlo, collegarlo e accenderlo.
Ideale per applicazioni remote, temporanee o d’emergenza — da imbarcazioni a isole, centri dati, ospedali o miniere.
Tutti i componenti — elettrici, meccanici e di processo — sono pre-integrati. Le connessioni esterne sono incorporate nelle pareti del container, riducendo drasticamente i tempi di installazione e messa in servizio.
Il design compatto non compromette l’accessibilità. Il sistema F300 è progettato per una manutenzione semplice e veloce:
Il risultato è massima disponibilità operativa, assistenza semplificata e prestazioni ottimali nel tempo.
La nave sarà dotata di soluzioni inedite per il carico e lo stoccaggio dell’idrogeno direttamente a bordo, grazie a un sistema containerizzato pensato per superare le attuali criticità della catena di approvvigionamento.
L’idrogeno alimenterà un sistema di celle a combustibile a membrana elettrolitica polimerica (PEM), specificamente ottimizzato per le operazioni crocieristiche, progettato e realizzato da Isotta Fraschini Motori.
Il Sistema F300 è un ecosistema energetico containerizzato, modulare e certificato per il settore navale, progettato per accelerare la transizione verso l’energia a zero emissioni. Con prestazioni elevate, modularità intelligente e un’integrazione semplificata, F300 rappresenta la vera evoluzione dell’energia a idrogeno affidabile, pulita ed efficiente — ovunque sia necessaria.
Contattaci per scoprire come integrare il sistema F300 nella tua nave o nel tuo progetto.
FINANZIAMENTO CUP: B19J23000690004
