Motore a ciclo diesel 12 cilindri a V 90°, 4 tempi con sistema di iniezione diretta del combustibile, sovralimentazione a gas di scarico per mezzo di turbocompressori con interrefrigerazione dell’aria di sovralimentazione.
N. Cilindri e disposizione
12-90° Vee
Senso di rotazione
antiorario
Alesaggio / Corsa (mm)
170×185
Cilindrata Totale (litri)
50,390
Massa a secco (kg)
5700
Motore a ciclo diesel 12 cilindri a V 90°, 4 tempi con sistema di iniezione diretta del combustibile, sovralimentazione a gas di scarico per mezzo di turbocompressori con interrefrigerazione dell’aria di sovralimentazione.
N. Cilindri e disposizione
12-90° Vee
Senso di rotazione
antiorario
Alesaggio / Corsa (mm)
170×185
Cilindrata Totale (litri)
50,390
Massa a secco (kg)
5700
| DCC ISO 8528 G3 COMPLIANT | ||||
| 12V170 DCC | POTENZA MECCANICA / MECHANICAL OUTPUT | POTENZA ELETTRICA / ELECTRICAL OUTPUT | ||
| kWm / bkW | kWe / ekW | kVA / kVA | ||
| 1500 r.p.m. - 50 Hz | 1000 | 950 | 1190 | |
| 1100 | 1045 | 1305 | ||
| 1250 | 1190 | 1490 | ||
| 1400 | 1330 | 1665 | ||
| 1570 | 1490 | 1865 | ||
Tutti i dati tecnici sono soggetti a variazioni senza preavviso.
Da utilizzare solo come indicativo.
Da confermare con un ordine di acquisto.
• Potenza massima che un gruppo elettrogeno è in grado di erogare alimentando un carico elettrico variabile o continuo e durante un numero illimitato di ore di funzionamento. A seconda dei siti da rifornire e della disponibilità di utenze affidabili, il produttore del gruppo elettrogeno ha la responsabilità di definire quale livello di potenza è in grado di fornire per soddisfare tale requisito
• Non è consentito il funzionamento prolungato sotto carico in parallelo con un’utenza
• Circuito di raffreddamento completo di pompa centrifuga trascinata dal motore.
• Lubrificazione forzata a mezzo pompa a ingranaggi trascinata dal motore, scambiatore olio/acqua a piastre, gruppo filtrante di tipo a cartuccia non commutabile.
• Circuito combustibile completo di pompe iniezione alta pressione e di pompa di alimentazione.
• Regolatore di giri di tipo elettronico.
• Filtri gasolio non commutabili.
• Motorini elettrici di avviamento (24 V – 2×6.5kW).
• Controflangia di scarico.
• Sistema sfiato basamento a circuito aperto.
• Elettrovalvola per arresto motore di emergenza.
• Volano e campana SAE 00 – 21”/18”.
• Sensori allarme per ATA e BPO a bordo motore.
• Alternatore carica batteria (28V – 60A).
• Predisposizione interfacce per riscaldatori acqua/olio o per collegamento unità di preriscaldo esterna.
• Verniciatura industriale.
• Collaudo standard.
• Manuali di uso e manutenzione.
• Catalogo parti di ricambio.
• Borsa attrezzi.
• Imballo per trasporto stradale.
• Intercooler aria-acqua a bordo motore per raffreddamento aria motore.
• Circuito combustibile completo di pompe iniezione common-rail Bosch.
• Filtri aria a secco.
• Filtri aria a secco remotati.
• Sistema ricircolo Blow-By.
• Filtri gasolio commutabili.
• Filtri olio commutabili.
• Sospensioni antivibranti.
• Pompa a mano svuotamento coppa olio.
• Flessibile scarico/gomito di scarico.
• Avviatore ad aria compressa.
• Doppio sistema di avviamento ridondante (elettrico-elettrico/elettrico-pneumatico)
• Alternatore carica batteria (28V – 175A)
• Viratore.
• Unità di preriscaldo esterna acqua/olio.
• Pompa elettrica di prelubrifica.
• Riscaldatori acqua e olio completi di termostato.
• Radiatore a doppio stadio a comando meccanico, completo di vaso di espansione e di indicatore di livello.
• Calcolo torsionale del gruppo.
• Trattamento per lunga preservazione motore.
• Giunto elastico con foro grezzo.*
• Marmitta silenziatrice.*
• Sensori aggiuntivi disponibili su richiesta.
* Da definire al momento dell’ordine in funzione delle richieste del cliente.
NOTE
1. Potenze meccaniche definite in accordo ad ISO 3046/1. Non si applica alcun derating a queste potenze sino ad una temperatura ambientale di 45° C / Alt 300 mt / UR 100%.
2. Le potenze meccaniche ed elettriche qui indicate sono tutte al lordo della potenza assorbita dalla ventola radiatore.
3. Per le potenze elettriche indicate sono stati considerati rendi mento totale del generatore 0,95 con un fattore di potenza 0,8.
4. DEFINIZIONE DELLE POTENZE
• Potenza di Emergenza (Stand-By)
Potenza erogabile a carico variabile per un massimo di 300 ore/anno. Non è ammesso sovraccarico (codice ISO 3046 IFN).
• Potenza Intermittente (Prime)
Potenza erogabile a carico variabile per esercizio continuativo, con potenza media erogata su un periodo di 350 h non superiore al 75% della Prime Power. Sovraccarico ammesso: 10% per 1h/12h (codice ISO 3046 ICXN).
• Potenza continua
Potenza erogabile per funzionamento continuo effettivo al 100% del carico. Non viene in generale ammesso sovraccarico.
Tutti i dati tecnici sono soggetti a variazioni senza preavviso.
Tutte le tarature si intendono non emissionate.
Motore a ciclo diesel 12 cilindri a V 90°, 4 tempi con sistema di iniezione diretta del combustibile, sovralimentazione a gas di scarico per mezzo di turbocompressori con interrefrigerazione dell’aria di sovralimentazione.
N. Cilindri e disposizione
12-90° Vee
Senso di rotazione
antiorario
Alesaggio / Corsa (mm)
170×185
Cilindrata Totale (litri)
50,390
Massa a secco (kg)
5700
| DCC ISO 8528 G3 COMPLIANT | ||||
| 12V170 DCC | POTENZA MECCANICA / MECHANICAL OUTPUT | POTENZA ELETTRICA / ELECTRICAL OUTPUT | ||
| kWm / bkW | kWe / ekW | kVA / kVA | ||
| 1500 r.p.m. - 50 Hz | 1000 | 950 | 1190 | |
| 1100 | 1045 | 1305 | ||
| 1250 | 1190 | 1490 | ||
| 1400 | 1330 | 1665 | ||
| 1570 | 1490 | 1865 | ||
Tutti i dati tecnici sono soggetti a variazioni senza preavviso.
Da utilizzare solo come indicativo.
Da confermare con un ordine di acquisto.
• Potenza massima che un gruppo elettrogeno è in grado di erogare alimentando un carico elettrico variabile o continuo e durante un numero illimitato di ore di funzionamento. A seconda dei siti da rifornire e della disponibilità di utenze affidabili, il produttore del gruppo elettrogeno ha la responsabilità di definire quale livello di potenza è in grado di fornire per soddisfare tale requisito
• Non è consentito il funzionamento prolungato sotto carico in parallelo con un’utenza
• Circuito di raffreddamento completo di pompa centrifuga trascinata dal motore.
• Lubrificazione forzata a mezzo pompa a ingranaggi trascinata dal motore, scambiatore olio/acqua a piastre, gruppo filtrante di tipo a cartuccia non commutabile.
• Circuito combustibile completo di pompe iniezione alta pressione e di pompa di alimentazione.
• Regolatore di giri di tipo elettronico.
• Filtri gasolio non commutabili.
• Motorini elettrici di avviamento (24 V – 2×6.5kW).
• Controflangia di scarico.
• Sistema sfiato basamento a circuito aperto.
• Elettrovalvola per arresto motore di emergenza.
• Volano e campana SAE 00 – 21”/18”.
• Sensori allarme per ATA e BPO a bordo motore.
• Alternatore carica batteria (28V – 60A).
• Predisposizione interfacce per riscaldatori acqua/olio o per collegamento unità di preriscaldo esterna.
• Verniciatura industriale.
• Collaudo standard.
• Manuali di uso e manutenzione.
• Catalogo parti di ricambio.
• Borsa attrezzi.
• Imballo per trasporto stradale.
• Intercooler aria-acqua a bordo motore per raffreddamento aria motore.
• Circuito combustibile completo di pompe iniezione common-rail Bosch.
• Filtri aria a secco.
• Filtri aria a secco remotati.
• Sistema ricircolo Blow-By.
• Filtri gasolio commutabili.
• Filtri olio commutabili.
• Sospensioni antivibranti.
• Pompa a mano svuotamento coppa olio.
• Flessibile scarico/gomito di scarico.
• Avviatore ad aria compressa.
• Doppio sistema di avviamento ridondante (elettrico-elettrico/elettrico-pneumatico)
• Alternatore carica batteria (28V – 175A)
• Viratore.
• Unità di preriscaldo esterna acqua/olio.
• Pompa elettrica di prelubrifica.
• Riscaldatori acqua e olio completi di termostato.
• Radiatore a doppio stadio a comando meccanico, completo di vaso di espansione e di indicatore di livello.
• Calcolo torsionale del gruppo.
• Trattamento per lunga preservazione motore.
• Giunto elastico con foro grezzo.*
• Marmitta silenziatrice.*
• Sensori aggiuntivi disponibili su richiesta.
* Da definire al momento dell’ordine in funzione delle richieste del cliente.
NOTE
1. Potenze meccaniche definite in accordo ad ISO 3046/1. Non si applica alcun derating a queste potenze sino ad una temperatura ambientale di 45° C / Alt 300 mt / UR 100%.
2. Le potenze meccaniche ed elettriche qui indicate sono tutte al lordo della potenza assorbita dalla ventola radiatore.
3. Per le potenze elettriche indicate sono stati considerati rendi mento totale del generatore 0,95 con un fattore di potenza 0,8.
4. DEFINIZIONE DELLE POTENZE
• Potenza di Emergenza (Stand-By)
Potenza erogabile a carico variabile per un massimo di 300 ore/anno. Non è ammesso sovraccarico (codice ISO 3046 IFN).
• Potenza Intermittente (Prime)
Potenza erogabile a carico variabile per esercizio continuativo, con potenza media erogata su un periodo di 350 h non superiore al 75% della Prime Power. Sovraccarico ammesso: 10% per 1h/12h (codice ISO 3046 ICXN).
• Potenza continua
Potenza erogabile per funzionamento continuo effettivo al 100% del carico. Non viene in generale ammesso sovraccarico.
Tutti i dati tecnici sono soggetti a variazioni senza preavviso.
Tutte le tarature si intendono non emissionate.
Isotta Fraschini Motori S.p.A. sarà lieta di rispondere alle vostre richieste.
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isotta fraschini motori s.p.a.
P.IVA 04776160725
certificazioni
Gestione e controllo
